- A Xiaomi új SU7 Ultra-t tesztel óriási szárnnyal
- A rajongók kézzel mérték körülbelül 6:58-at, és van, aki szerint még 6:53 is sikerült
- A Porsche-rekord: 6:55,533, a Xiaomi eddig még semmit nem erősített meg
- A modell 2027-ben fog megjelenni
A Xiaomi visszatért a Nürburgringre, és minden jel szerint vissza akarja szerezni az elveszett rekordot. A Nordschleifén egy új SU7 Ultra-t tesztel, kifinomított aerodinamikával és óriási szárnnyal. A pályánál a rajongók a MundoXiaomi szerint kézzel mértek neki egy kört, ami nagyjából 6 perc 58 másodperc volt. Néhányan a helyszínen még 6:53-ról is beszélnek. A Xiaomi hivatalos idejét egyelőre nem hozta nyilvánosságra.
Rekordharc a Porsche-szal
Az SU7 Ultra prototípusa 2024-ben egy 6:46,874-es kört teljesített, és a Nordschleife történetének leggyorsabb négyajtós autójává vált. 2025-ben a pilóta, Vincent Radermecker a pályát egy sorozatgyártású SU7 Ultra-val teljesítette, Track Package csomaggal, 7:04,957 alatt. A CarNewsChina szerint ez volt a leggyorsabb idő az elektromos prémium szedánok kategóriájában.
Idén viszont ezt legyőzte a Porsche Taycan Turbo GT Weissach-csomaggal és a Manthey tuningcég szerelvényével, amely 6:55,533-et ment, és így 9,4 másodperccel gyorsabb volt. Ha a 6:58-os idő számítana, akkor a Xiaomi a Porsche-hoz képest még mindig nagyjából két és fél másodpercet veszítene. A 6:53-nél viszont a rekordot vissza tudná szerezni.
Dupla szárny csuklós féklappal
Az új SU7 Ultra álcázás nélkül fut, és a müncheni rendszámot viseli: M SU 7650 E. A leginkább feltűnő rajta a hatalmas, két részből álló hátsó szárny, amely felül két ívelt állványra van rögzítve, ahogy azt a GT versenyautóinál ismerjük. Leváltja a sorozatautó kisebb fix hátsó légterelőjét, és úgy tűnik, a felső része is lehajtható, hogy az egyeneseknél csökkentse a légellenállást. Az ilyen rendszer neve DRS, a Xiaomi azonban az új autónál eddig nem erősítette meg.
Elöl egy nagyobb légterelő jelent meg kis szárnyakkal az oldalak mentén, a első kerekek felett pedig lamellák terelik el a levegőt a kerékjárati ívekből, és a küszöbök, valamint a diffúzor is változott. Az autó megtartotta a tetőn lévő lidart és a sárga féknyergeket, de a világossárga színe eltér a sorozat Lightning Yellow színétől. A Carspotter Jeroen októberben azt is észrevette, hogy szélesebb a karosszéria, bővített kerékjárati ívekkel, és más felniket kapott.
Misha Charoudin: „A zöld pokol sárkánya”
Az egyik kört egy ismert youtuber és versenyző, Misha Charoudin vette fel, aki a Nürburgringnél saját műhellyel rendelkezik. A pályánál először rengeteg embert látott SU7 feliratú mellényekben, valamint sok újságírót is, ami szerinte megbízható jele annak, hogy rekordkísérletre készülnek. A hőmérséklet csak nagyjából 6–7 °C volt, és fújt a szél, ami a hosszú egyenesben és a gyors szakaszokon, például a Schwedenkreuznál növeli a légellenállást.
Misha szerint az új SU7 Ultra nem volt egyedül a pályán. A gyártók ugyanis általában több autót állítanak be egyszerre, hogy az egyik le tudjon hűlni és új gumikat kapjon, miközben a másik megy a „kemény” körre. Meg van győződve arról, hogy a Xiaomi a 7 percen belüli kört meg tudta csinálni, még erősebb meghajtás nélkül is, mert szerinte már önmagában az aerodinamika több mint 10 másodpercet „elvesz” a köridőből.
Hogy milyen gumikon ment a Xiaomi, azt nem tudja. Az előző rekordnál szerinte Michelin Pilot Sport Cup 2 R is lehetett, de a Xiaomi szorosan együttműködik a kínai Sailun márkával. Szerinte a gumiabroncsai lenyűgözték még az ismerőseit is. A kört vadászgéphez hasonlította, az autót pedig „a zöld pokol sárkányának” nevezte, így becézik a Nordschleifét.
Saját műhely a pályánál és a bemutató 2027 évben
A Xiaomi kedden hivatalosan bejelentette, hogy november 4-én folytatja a Nordschleifén a meneteket. Októberben új műhelyt nyitott közvetlenül a pálya mellett. A gépjármű-üzletág műszaki igazgatója, Chu Cheng-nan szerint jóval nagyobb, mint az a hely, amit korábban béreltek. Saját parkolóval rendelkezik, gyors-töltővel, közvetlen bejárással a pályára, zuhanyzókkal a pilótáknak, valamint egy VIP-szalon a menetek megtekintésére.
A SU7 Ultra szériás verziójában három elektromotor van, összteljesítménye 1 138 kW (1 548 lóerő), valamint 1 770 Nm nyomatékkal. A motorokat a CATL Qilin 2.0 akkumulátor táplálja, 93,7 kWh kapacitással. Kínában ára 529 900 jüan (kb. 70 500 €) körül mozog.
A Xiaomi már bemutatott egy kísérleti, négy- motoros hajtást is akár 1 510 kW (2 054 lóerő) teljesítménnyel, de nem biztos, hogy ezt tesztelte is bármelyik autó. Az új SU7 Ultra, amit több hír Extreme-ként is emleget, 2027 -ben érkezhet, amikor a Xiaomi szeretné elindítani az autóértékesítést Európában, köztük Németországban is.
A további Xiaomi-világból származó újdonságokért kövesd továbbra is weboldalunkat a Xiaomi Planet-en, csatlakozz a Facebook csoportunkhoz, ahol egy aktív közösséget építünk, és egymást segítjük. Emellett feliratkozol a Telegram csatornánkra is, ahol nap mint nap feltöltjük a legjobb ajánlatokat és kuponokat Kínából.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
