A Xiaomi a Human x Car x Home eseményen, amelyet 2026.5.21-én tartottak Kínában, hivatalosan bemutatta új nagy teljesítményű elektromos SUV-ját, a Xiaomi YU7 GT-t. Ez a YU7 modellcsalád legélesebb változata, amely azoknak a vezetőknek szól, akik az extrém teljesítmény, a luxus felszereltség és a Xiaomi okostelefonos, illetve okosotthonos világából ismert technológiák kombinációját keresik.
Forró Xiaomi hírek a Facebook-csoportunkban
Az újdonság a kínai piacon 389 900 jüanos árról indul, ami a jelenlegi átváltás szerint körülbelül 49 400 €. A teljesen felszerelt Big Full Pack változat 429 900 jüanba kerül, vagyis nagyjából 54 450 €.
Már első ránézésre is nagyon agresszíven belőtt árakról van szó, hiszen teljesítményben a Xiaomi YU7 GT a prémium sportos SUV-k kategóriájába tartozik.
990 lóerős teljesítmény és szuperautós gyorsulás
Az autó szíve a Xiaomi V8s EVO elektromotor, amely akár 28 000 rpm maximális fordulatszámra is képes. A Xiaomi saját, szilícium-karbidos SiC teljesítménymodult használt, amely javítja a hatékonyságot és a teljesítményt. A motor rendkívül vékony, 0,15 mm-es állórész- és forgórészlemez-táblákat használ, az elektromotor hatásfoka pedig eléri a 98,38 %-ot.
Az eredmény egy őrületes, akár 738 kW / azaz 990 lóerő rendszer-teljesítmény. A Xiaomi YU7 GT 0-ról 100 km/h-ra 2,92 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége pedig 300 km/h. Magyarul: ez egy családi SUV, amely gyorsulásával a szuperautók területére támad. A GT jelölés egyébként az olasz Gran Turismo-ból ered, így a Xiaomi nem csupán pályára való játékszerként pozicionálja, hanem gyors autóként hosszú utakra is.
Akkumulátor, 897 V platform és brutálisan gyors töltés
A Xiaomi YU7 GT egy ternáris lítium akkumulátort kapott, 101,7 kWh kapacitással. Az autó egy 897 V-os nagyfeszültségű SiC platformra épül, amely extrém gyors töltést tesz lehetővé. A gyártó adatai szerint az SUV már 15 perc töltéssel akár 570 km hatótávot is nyerhet.
A CLTC kínai ciklus szerinti összes hatótáv 705 km. Európai, WLTP-s mérési stílusban viszont alacsonyabb értékre számítanánk, mivel a kínai CLTC hagyományosan optimistább. Még ha a valós autópályás hatótáv érezhetően alacsonyabb is lenne, az akkumulátor kapacitása és a töltési sebesség az autó legérdekesebb paraméterei közé tartozik.
| Xiaomi YU7 GT | |
|---|---|
| Teljesítmény | 738 kW / 990 lóerő |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 2,92 másodperc |
| Maximális sebesség | 300 km/h |
| Akkumulátor | 101.7 kWh hármas lítium |
| Platform | 897 V SiC |
| Hatótáv a CLTC szerint | 705 km |
| Gyors töltés | akár 570 km 15 perc alatt |
| Villanymotor | Xiaomi V8s EVO |
| A motor maximális fordulatszáma | 28 000 rpm |
| A motor hatásfoka | 98.38 % |
Nürburgringen hangolt futómű
A Xiaomi a YU7 GT esetében a Jiaolong Chassis Master Edition rendszert használta, amelyet a Nürburgringen is finomhangoltak. A futómű két szelepes CDC lengéscsillapítókat tartalmaz kétirányú csillapítás-szabályozással, zárt, kétkamrás légrugókat és elektronikus önzáró eLSD differenciálművet.
Az eLSD képes milliszekundumok alatt elosztani a teljesítményt a hátsó kerekek között, ami segít a tapadásban kanyarokban és az agresszív vezetés során. A Xiaomi így nemcsak a nyers teljesítményszámokkal próbál lenyűgözni, hanem olyan technikával is, amelynek dinamikus vezetésnél van értelme. Közel 1000 lóerőnél ez több mint szükséges.
Karbonszálas-kerámia féktárcsák
Egy ilyen gyors SUV-hoz rendes fékek is kellenek. A Xiaomi YU7 GT karbonszálas-kerámia féktárcsákat és nagy teljesítményű Akebono féknyergeket kapott. Elöl hatdugattyús, hátul pedig négydugattyús fékek dolgoznak, ami olyan felszereltség, amelyet általában jóval drágább sportautókban látni.
A gyártó szerint a fékút 100 és 0 km/h között mindössze 32,9 méter. Érdekes adat a fékek fadingállósága is, hiszen a rendszernek tíz egymást követő fékezést kell kibírnia 180 km/h-ról nullára érezhető teljesítménycsökkenés nélkül. Ez elég magabiztos állításnak hangzik, amit nagyon szívesen látnánk független tesztekben is igazolva.
Dizájn, öt szín és rengeteg karbon
A Xiaomi YU7 GT ötféle színváltozatban érkezik, négy sorozatra bontva. A sportos karaktert a Crimson Red képviseli, a luxusosabb hatást a Volcanic Grey adja, a klasszikus vonalat az Obsidian Black és a Pearl White képviseli, míg a divatosabb variáns a Titanium elnevezést kapta.
A külsőt és a belsőt is átfogó karbonszerű kiegészítők jellemzik. A Xiaomi még a 24K gold-carbon fibre badge-et is említi, vagyis egy olyan emblémát, amely a szénszálakat arany részletekkel ötvözi. Egyértelmű, hogy a Xiaomi a GT-verziónál különleges kiadás érzetét szeretné kelteni, nem csupán egy újabb, nagy teljesítményű konfigurációt.
Luxus kabin Alcantarával, masszázzsal és Dolby Atmos hangzással
A belteret 2,3 m² Alcantarával tervezik “becsomagolni”. Alapfelszerelésként masszázsfunkció jár négy üléshez, intelligensen tompítható panorámatető árnyékolással, akár 99,85 % fényerőig, valamint olyan kabin, amelyet a lehető legalacsonyabb zajszintre optimalizáltak. A Xiaomi több rétegű akusztikus PVB üveget alkalmazott az első szélvédőn, az ajtókon és a tetőn.
A hangról luxus audiorendszer gondoskodik 25 hangszóróval, támogatja az Active Noise Cancellation funkciót, valamint a Dolby Atmos-t. A Xiaomi tehát az autóba is átviszi saját ökoszisztémájának filozófiáját, ahol az autó egy újabb prémium technológiai eszköz lenne az otthonodban. Csak az a különbség, hogy majdnem 1000 lóerős.
Mennyibe kerülne a Xiaomi YU7 GT behozatal után Szlovákiában?
A reális átszámításhoz messze túl kell lépni az egyszerű árfolyam-átváltáson a kínai ár alapján. Szlovákiára körülbelül 1 € = 7,90 CNY irányadó árfolyammal számoltunk, a szállítással és logisztikai költségekkel együtt nagyjából 3000 €, az autóra vonatkozó standard 10 % importvámot, a kínai elektromos autókra kivetett további EU-szintű dömpingellenes vámot, valamint a szlovák ÁFÁ-t 23 %-ban.
Mivel a Xiaomi az EU-ban új kínai gyártónak számítana, a gyakorlatban a pontos vámbesorolástól és a gyártó státuszától függene, ezért egy konzervatívabb, reálisabb szcenáriót adunk meg magasabb vám mellett.
A 389 900 CNY-s alapverzió a behozatal után, vámokkal, ÁFÁ-val, szállítással és egyéb díjakkal együtt Szlovákiában körülbelül 95 000 €-ra jöhet ki. Ha pedig a kedvezőbb vámtétel alkalmazható lenne az együttműködő gyártók esetén, az eredmény akár 86 000 €-hoz is közelebb kerülhetne.
A 429 900 CNY-s, teljesen felszerelt Big Full Pack a felmerülő összes költség után nagyjából 104 000 € körül alakulhat, kedvezőbb vámszabályozás mellett pedig akár 94 000 € is lehet. Tehát továbbra is nagyon erős árképzésről van szó a teljesítményhez képest, de a kínai összeg, nagyjából 50 ezer euró Európában nem reális.
| Xiaomi YU7 GT | |
|---|---|
| Ár Kínában: | 389 900 CNY / kb. 49 400 € |
| Big Full Pack | 429 900 CNY / kb. 54 450 € |
| GT Sports Kit | 34 000 CNY / kb. 4300 € |
| Akciós ár a GT Sports Kit-re | 14 000 CNY / kb. 1770 € |
| Becslés az alapmodell árára Szlovákiában | körülbelül 86 000 és 95 000 € között |
| Becslés a Big Full Pack áráról Szlovákiában | körülbelül 94 000 és 104 000 € között |
| Felszámított szlovák ÁFA | 23 % |
| Behozatalos költségek a becslésben | szállítás / vám / dömpingellenes vám / ÁFA / regisztráció / díjak |
A további Xiaomi-világból származó újdonságokért kövesd továbbra is weboldalunkat a Xiaomi Planet-en, csatlakozz a Facebook csoportunkhoz, ahol egy aktív közösséget építünk, és egymást segítjük. Emellett feliratkozol a Telegram csatornánkra is, ahol nap mint nap feltöltjük a legjobb ajánlatokat és kuponokat Kínából.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
