Öt modell, kutatás Münchenben és 2027 év. A Xiaomi Auto most indította el a belépést az európai piacra

A Xiaomi évek óta beszél arról, hogy elektromos autókkal lép be az európai piacra, de eddig mindig csak menedzsmentszinten elhangzott nyilatkozatok voltak konferenciákon. Most a cég először tett olyan lépést, ami megnyitható böngészőben: elindította az autóipari divíziójának nemzetközi weboldalát, és ehhez külföldi közösségi média fiókokat is létrehozott. Ráadásul rögtön a kezdőlapon egy olyan mondat áll, ami nem hagy kétséget: A Xiaomi Auto hivatalosan 2027-ben érkezik Európába.

Az új weboldal Európáról beszél, nem csak utalásokban

A xiaomiauto.com domain augusztus 26. óta elérhető, és vele együtt külföldi profilok is elindultak Xiaomi Auto néven. Ahogy a weboldal a CnEVPost jelezte, ez a vállalat első nyilvános lépése afelé, hogy az autóipari üzletágát Kína határain túl is elérhetővé tegye. Eddig csak közvetetten lehetett tudni a tervekről, most viszont a Xiaomi már a saját oldalán leírja ezt.

A megfogalmazás ugyanakkor megerősíti, hogy Európa lesz az első megálló az egész tengerentúli terjeszkedés során. Amit a weboldal egyelőre nem árul el, az a konkrét országok: a Xiaomi nem jelölte meg, hogy pontosan hol indul el, és milyen helyi árakkal számolhatsz. Emellett nincs pontosabb időpont sem a már említett évnél.

Az első oldalon öt projekt látható, de ez még nem export-felállás

A weboldal rögtön öt járművet és projektet mutat: szedánokat Xiaomi SU7 és SU7 Ultra, teljesítményorientált SUV-t YU7 GT, továbbá a Sky Nomad koncepciót és a Vision Gran Turismo tanulmányt. Ez a cég az elmúlt években megvalósított munkájának reprezentatív mintája: az átlagos családi elektromos autótól a dizájnos „gyakorlásig”.

Itt azonban indokolt az óvatosság. Az, hogy a modell megjelenik a nemzetközi oldalon, nem jelenti azt, hogy a Xiaomi Európában is el fogja adni. A vállalat még sehol nem erősítette meg, mely modellekkel lép piacra nálunk, és a bemutató inkább magát a márkát hivatott körülírni egészként. A weboldalon a modellek mellett olyan szekciókat is találsz, mint a Newsroom, Innovation és Core Technology.

Konfigurátor és árak egyelőre sehol. Felkészülésről van szó, nem eladásindításról

Jelenleg az oldal inkább bemutató kirakat, mint értékesítő felület. Nem találsz rajta járműkonfigurátort, helyi árakat vagy vásárlási portált, vagyis semmi olyat, ami közelebb vinne a tényleges rendeléshez. Ami viszont van, az a űrlap az eladási és disztribúciós partnerek iránti érdeklődéshez. Ez arra utal, hogy a Xiaomi párhuzamosan építi a marketinget és az értékesítési hálózatot.

William Lu, a vállalat elnöke májusban már azt mondta, hogy a tengerentúli terjeszkedés formális indulása a 2027 harmadik vagy negyedik negyedévére esik, és a felkészülés a terv szerint halad. Eközben felhívta a figyelmet egy olyan dologra, amit telefonoknál nem veszünk észre: az autók szigorúan szabályozott árucikkek, és a felkészülés magában foglalja a jogi megfelelést, a termék lokalizálását, valamint az értékesítési és szervizhálózat kiépítését. Ezt nem lehet lekapni pár hónap alatt.

Fejlett piacok és jobb oldali kormány. De mikor jutunk mi sorra, az nem biztos

Érdekes az a stratégia, amelyet Lu leírt. A Xiaomi először a fejlett piacokra akar menni, és csak ezután, elindulva a közép- és felső kategóriában, később célozni az alacsonyabb szegmenst. Harmadik lépésként pedig a jobb oldali kormányos országokat részesítené előnyben azokkal szemben, ahol bal oldalon közlekednek. Ez az utolsó pont különösen figyelemre méltó: Európában a jobb oldali kormányzás elsősorban a Nagy-Britannia és Írország közötti térség sajátja, míg Szlovákia és a kontinens többsége a második csoportba tartozik. Hogy pontosan ebben a sorrendben hova érkezünk, a Xiaomi egyelőre nem mondta meg.

A cég európai nyomvonala ráadásul már most valós. A Xiaomi Auto fejlesztőközpontjai között a pekingi, sanghaji, nanjingi és wuhani helyszínek mellett már szerepel Munich is. A tengerentúli üzlet előkészítését pedig május óta a gépjármű-részleg alelnöke, Yu Liguo vezeti, aki közvetlenül Lei Junnek és William Lu-nak tartozik felelősséggel.

Miért pont most: otthon a növekedés lassul

Az időzítés nem véletlen. A Xiaomi júliusban 31 267 járművet szállított, ami éves szinten 2,68%-kal több, viszont az előző hónaphoz képest közel 10%-kal kevesebb. Az év első hét hónapjában 216 322 autót adott el, vagyis a éves cél 39%-át. Hogy ezt tartani tudja, a vállalatnak az év végéig átlagosan nagyjából havi 66 700 járművet kellene szállítania, ami érezhetően több, mint amit ma is képes teljesíteni.

A tengerentúli értékesítés viszont csak az év második felében indul be 2027, így a következő hónapokban a Xiaomi Auto növekedése továbbra is a hazai gyártástól és az új modellek bevezetésétől függ. Számunkra azonban fontosabb valami más: a cég először mutatta meg, hogy az Európába való belépés nem puszta szónoki fordulat, hanem egy saját címmel rendelkező projekt, amelynek partnereket is keres.

A további Xiaomi-világból származó újdonságokért kövesd továbbra is weboldalunkat a Xiaomi Planet-en, csatlakozz a Facebook csoportunkhoz, ahol egy aktív közösséget építünk, és egymást segítjük. Emellett feliratkozol a Telegram csatornánkra is, ahol nap mint nap feltöltjük a legjobb ajánlatokat és kuponokat Kínából.