Ezt a Xiaomi-konferenciát szinte senki nem nézte, pedig Európa számára az utóbbi években ez a legfontosabb

A Xiaomi olyan fellépést tett le az asztalra, ami a világban beleolvadt az ezernyi vásári hír közé — pedig valószínűleg a legfontosabb dolog, amit egy cég eddig Európáért tett. Ez volt egyben a berlini IFA-n tartott egyáltalán első megjelenése, és egyben az első alkalom, amikor az európai közönség előtt egyszerre mutatta meg teljes stratégiáját: telefonok, otthon, autók, saját chipek és saját mesterséges intelligencia. Végignéztük az egész hivatalos közvetítést, a Xiaomi sajtóközleményét és a Human × Car × Home új oldalát, és kiszedjük belőle a legfontosabbakat.

A stand több mint 3 300 m² volt — ez a legnagyobb önálló kiállítás, amit a Xiaomi valaha felhúzott Kínán kívül — és három részre volt bontva. Az AI Tomorrow a jövő koncepcióit mutatta, az AI Today azt, hogy mi működik már ma, a harmadik rész pedig a 380 termékből álló portfólió bemutatója volt hét területre osztva: ételek főzése és tárolása, takarítás, levegő, szórakozás, biztonság, személyes eszközök és közlekedés.

Olyan cég, amit valószínűleg még mindig rosszul sorolsz be

Elsőként Lu Weibing, a Xiaomi Group partnere és elnöke lépett színpadra, és rögtön számokkal kezdte. A Xiaomi nyolcadik éve szerepel a Fortune Global 500-as listáján, jelenleg a 232. helyen áll. A Forbes Global 2000 listáján a 205. helyen van, és a Kantar BrandZ szerint a világ legértékesebb márkái között a 81. helyen szerepel. A világ legnagyobb okostelefon-gyártói között 24 negyedév óta folyamatosan tartja magát, vagyis hat éve egymás után. Tablet terén a negyedik helyet foglalja el, okoskarkötők és órák esetén pedig még a második helyig jut.

A rangsoroknál azonban fontosabbak más számok. A Xiaomi ma több mint 1,1 milliárd csatlakoztatott eszközzel rendelkezik — úgy, hogy közben még a telefonokat, tableteket és laptopokat sem számolja bele. Ezeket több mint 175 millió felhasználó és háztartás használja, és ezzel a világ legnagyobb fogyasztói AIoT platformja.

Az autóknál még durvább: az első leszállított példány óta 2024 márciusában több mint 700 000 járművet adott el a kínai szárazföldön, és a YU7 modell egyetlen nap alatt 240 000 kötelező érvényű rendelést gyűjtött be.

Hogy még ne legyen elég, a vállalat 2026 és 2030 között több mint 24 milliárd eurót tervez kutatás-fejlesztésbe küldeni. A pénzt mesterséges intelligenciára, operációs rendszerekre, saját chipekre, autókra, robotikára és gyártásra szánják — vagyis pontosan azokra a területekre, amelyeket aztán az összes terméken látni fogsz.

Három saját chip egyszerre — és ebből az egyik az autókhoz kell

A keynote legerősebb része a szilíciumról szólt. A Xiaomi csak egy héttel a vásár előtt mutatta be a három új saját chipjét, Berlinben pedig egyben, együtt mutatták meg őket. Az XRING O3 zászlóshajó SoC, amelyben előrelépés van a CPU, a GPU, az NPU és az AI teljesítmény terén is. Az XRING O100 egy dedikált AI gyorsító, amely a tipikus zászlóshajó telefonokhoz képest tizenhatszor nagyobb áteresztőképességgel bír. A XRING D100 pedig egy 3 nanométeres chip, amelyet kifejezetten az autonóm vezérléshez terveztek.

Az XRING O3 chippel szerelt első zászlóshajó telefon a Xiaomi 18 Fold lesz, amelyet a cég egy kiállítási standon is bemutatott, és Kínában már hamarosan be is jelent. A maradék két chip pedig jövőre kerül majd valós eszközökbe. Pont itt látszik, miért tol ennyi pénzt a Xiaomi a saját chipjére: a telefonhoz való chip, az AI chip és az autós chip ugyanannak a kirakósnak három darabja.

Saját AI, amit a Xiaomi nem értékesít, hanem mindenhol használ

A Xiaomi saját nagynyelvű modelljei is megvannak, és a számai meglepőek. A MiMo modellt júliusban a cég szerint az OpenRouter platformon a világon a leggyakrabban használt modellnek nevezték a havi tokenfogyasztás alapján, és egyetlenként lépte át egyetlen héten belül a 10 billió token határt. Jelenleg a vállalat hármas újdonságot épít rá: MiMo-V2.5-Pro, Xiaomi Miloco és Xiaomi Miclaw, amelyek a megértést, az okfejtést, és főleg azt a képességet javítják, hogy ténylegesen végre is hajtsa a megadott feladatot.

A Xiaomi-rólOlvasd el ezt is · A Xiaomi-rólA Xiaomi bemutatja a MiMo-t: Az első nyílt forráskódú AI-modellt, amely a logikus okfejtésre fókuszál. Az a célja, hogy legyőzze az OpenAI-tA cikk olvasása

A mesterséges intelligencia már a gyártásban is dolgozik. A Xiaomi autógyárában bevetett humanoid robotok négy hónap alatt a mátrixok összeszerelésének sikerességét körülbelül 90%-ról 98%-ra növelték. A cég saját gyárai évente körülbelül tízmillió zászlóshajó telefont tudnak legyártani, csúcson pedig a sorból 6,5 másodpercenként lecsúszik egy darab klíma. A Vuhanban lévő üzemben, ahol a fejlesztés, a gyártás és a tesztelés is össze van kapcsolva, ráadásul 46 saját laboratórium működik.

A Mijia ezentúl teljes értékű európai márka

A keynote második felét a marketingigazgató, Xu Fei vette át, és a Mijia márkáról szólt, amely már 2016-ban indult, de Európában eddig csak a töredékét láthattuk. Az új szlogenje ez: „az okos otthon művészete”, és három pillérre épül: emberközpontú intelligencia, igazolt minőség és letisztult dizájn. A portfólió ma már több mint 2 000 terméket foglal magában 130 kategóriában, és több mint 500 nemzetközi dizájndíj áll mögötte, amelyeket Xiaomi a Alive nevű dizájnfilozófiája alatt gyűjt.

„Európa fontos piac a Xiaomi globális stratégiájában,” mondta Xu Fei, majd hozzátette, hogy a Mijie bővítésével és az autók 2027-es érkezésével az ökoszisztéma mindhárom területe pont itt találkozik. Az is érdekes, ahogyan a Mijie a fejlesztéshez áll hozzá: a pletykák szerint minden terméknél két kérdést tesznek fel — mire van tényleg szükségük az embereknek, és hogyan kellene a valóságban működnie. A Mijie európai belépéséről már a vásár előtt írtunk, most viszont már konkrét modelleket is tudunk.

A hűtőszekrény, ami a húsokat nulla fok alatt is frissen tartja, és nem fagyasztja le

Közülük az első a Mijia Refrigerator Pro Cryofresh, több ajtóval. A fő különlegessége a Cryofresh, ami egy bosszantó problémát old meg: a kiolvasztást. A speciális rekesz úgy tartja az élelmiszereket közvetlenül nulla alatt, de nem hagyja őket keményre fagyasztani. Így a hús és a hal megőrzi a természetes szaftosságát, és amikor úgy döntesz, hogy főznél, kiveszed őket — és már mehetsz is a serpenyőhöz.

Mindez a többirányú légáramlással történő átjáratás, a megerősített szigetelés és a rendkívül érzékeny szenzorok kombinációjának köszönhető. A standon a Xiaomi ezt elegánsan be is mutatta: a rekeszből elővettek egy sima vizes palackot, amely még folyékony állapotban volt, majd megrázták, és azonnal jeges masszává változott. Nehéz ennél pontosabban elképzelni, mennyire közel tudja tartani a rekeszt a nullához.

A három dobos mosógép elsőre nonszensznek hangzik. Addig, amíg ki nem deríted, miért

Újdonság a Mijia Tri-Drum Washer Dryer Pro — három különálló dob egymás fölött, és az első reakció általában az, hogy ez felesleges. Pedig a praktikum vezeti: a ruhákat eddig is többnyire szétválogattuk — külön a fehéreket, külön a színeseket, aztán még a sportruhák, alsóneműk vagy a selyem. Eddig ez azt jelentette, hogy elindítasz egy mosógépet, vársz, elindítod a másodikat, és ebből összejön az egész nap. A három dob egyszerre három különböző adaggal is elbír.

És nem csak a külön részlegről van szó. Mindegyik dobhoz tartozik a saját vízbeömlő és vízkifolyó, valamint a saját mosószer-adagolója, így minden adaghoz más vegyszer kerül. Az egészet egy integrált acélkeret fogja össze, ami csillapítja a három, egyszerre forgó dob rezgéseit. Ehhez jön a Xiaomi technológiája a Oxygen Care — bór-dopált gyémánt elektródákon keresztül elektrolízist végezve olyan tisztító anyagokat juttat a vízbe, amelyek úgy tisztítanak, hogy közben nem engedik ki a színeket. A mosógép ezért a IFA Innovation Award elismerést is bezsebelte a kiállításon.

Klíma, amit a radar magától megtalál

A harmadik készülék a Mijia klíma, és itt rögtön két igazán érdekes technológia van. Az első az elismerést is kapott dinamikus hűtőközeg-áramlás-szabályozás: a kültéri egység kiegyenlítő hűtőközeg-tartállyal rendelkezik, a beltérben pedig egy saját AI chip dolgozik. Ha gyorsan lehűtenéd a túlfűtött helyiséget, a rendszer több hűtőközeget keringet; amikor már elég hideg van, visszajuttatja a tartályba. Nem csak gyorsabban hűt, hanem közben áramot is spórol — egyes Xiaomi modelleknél a hatékonyság akár 27%-os javulását emlegetik, ami természetesen gyártói adat, nem független teszt.

A második az AirGuide, amely két milliméteres radar segítségével figyeli, hogy épp hol állsz a helyiségben. Vagy közvetlenül rád fúj, vagy — ha nem szereted a huzatot — a levegő körülötted terelődik. Ha odébb mész, a légáramlat veled együtt mozdul, és ha kimegy a szobából, a klíma egyszerűen kikapcsol. A standnál a moderátorok kézzel egy tollal mutatták be, és tényleg működött.

Ülsz az autóba, és otthon magától kikapcsol

A stand-áttekintés legütősebb része nem is az egyes készülékek voltak, hanem az, amit együtt tudnak. A Xiaomi ezt Human × Car × Home néven emlegeti — ember, autó és otthon egy rendszerként — és élőben három kis jelenetben mutatták meg. Amikor a moderátor beszállt a saját SU7-jébe, otthon magától kikapcsolt a TV, a klíma, a légtisztító és a kamera is, és a redőnyök is megnyíltak. Nem mondott semmit, és nem is ütögetett a telefonján.

A második jelenet a konyhában volt: a főzőlap bekapcsolása után magától elindult a páraelszívó, majd a főzés után visszahúzódott, pedig két teljesen különálló eszközről van szó. A harmadik viszont a legjobb — a mosogatógép elindításakor kiszabadult a dokkból a robotporszívó, mert a rendszer „rájött”, hogy meg lett az étel, és itt az ideje takarítani.

A Xiaomi ehhez még több forgatókönyvet tesz hozzá. Hazafelé a rendszer az idő, a hely és az időjárás alapján még a te megérkezésed előtt beállítja magától a világítást és a klímát; a „kinyomtattam egy fotót, amit épp most csináltam”” mondat elindítja a telefon és a nyomtató közti együttműködést, és olvasás közben összehangolja a fényeket, a redőnyöket és a hőmérsékletet is. Az Xiaomi Home app emlékeztethet az élelmiszerekra a lejárat előtt. A cég ugyanakkor hangsúlyozza, hogy minden csak a te engedélyeddel és a te felügyeleted alatt működik. És még egy dolog, ami más márkák tulajdonosait is megfogja: a Xiaomi Apple- és Windows-eszközökkel való összekapcsolást ígér.

CyberOne először Kínán kívül

A kiállítás végén várt Xiaomi CyberOne humanoid robot — és ez volt a első bemutatója Kínán kívül. Körülbelül 1,7 méter magas, az alakja és a mozgása úgy van kialakítva, hogy a lehető legtermészetesebbnek hasson, és a társalgásnál nem betanult animációt követ, hanem egy modellt. Berlinben a látogatóknak hüvelykujjat is mutat, a koreai szíveket pedig az ujjai formálják meg; a műsorvezetőnek pedig adás közben egy ökölbuktatót adott.

Ez nem kirakatrendezéshez való játék. Ugyanezeket a Xiaomi robotokat próbaképpen közvetlenül a saját autógyárában vetették be, ahol valós gyártási feladatokon ellenőrzi a percepciót, a vezérlést és a pontosságot — és ezek azok, amelyek az említett sikerugrást hajtották 90-ról 98 százalékra. Az, hogy a cég a robotot Berlinbe szállította, egyértelmű jelzés arról, merre tart.

Vision Gran Turismo: szuperautó, ami csak a játékban létezik

Az AI Tomorrow zónát a Xiaomi Vision Gran Turismo koncepció uralta — egy elektromos hiperautó, amelyet a legendás Gran Turismo játéksorozathoz terveztek. A Xiaomi ráadásul az első technológiai vállalat, amely belépett a Vision Gran Turismo programba, és mivel az autó nem köteles tiszteletben tartani a sorozatgyártás fizikai korlátait, a dizájnerek gyakorlatilag bármit megengedhettek maguknak. Három stúdió dolgozott együtt rajta — Pekingben, Münchenben és Sanghajban.

A „Shaped by the Wind” nevű karosszéria kizárólag a légáramlás formálásával készült, csepp alakú pilótafülkével, valamint aktív kormányzású hátsó tengellyel közlekedik. A belsőt pedig a Xiaomi „Racing on a Sofa”-nak nevezte el, és egy gyűrű alakú asszisztenst, a Xiaomi Pulse-t adtak hozzá. A kísérő videóban a dizájnerek olyan autóról beszéltek, amelyben a sofőrrel szimbiózisban működik, és még a pulzusára is reagál.

És az autók? A 2027 év érvényes.

Az autóipari rész volt a legnagyobb, amit a Xiaomi Kínán kívül valaha felépített — és három jármű állt rajta. A koncepció mellett ez volt az új generációs SU7 Coastal Blue színben, valamint a csúcs SU7 Ultra, amelyek 2025 áprilisában hivatalos rekordot állítottak be a Nürburgringen az elektromos limuzinok kategóriájában. Lu Weibing azt is megismételte, hogy a Xiaomi elektromos autói 2027-ben lépnek be Európába, a cég pedig már aláírt egy megállapodást nyolc német kereskedővel — a részleteket egy külön cikkben bontottuk ki.

Itt érdemes hozzátenni egy józan megjegyzést. A Xiaomi maga a saját oldalán hívja fel rá a figyelmet, hogy a bemutatott forgatókönyvek egy része illusztráció, és nem feltétlenül elérhető a külföldi piacokon — vagyis nálunk sem rögtön és nem teljes egészében. Ennek ellenére Berlinben először állt össze teljes „kép”: saját chip, saját AI, saját operációs rendszer, egy otthonnyi okos berendezés és egy autó, amely a következő csak újabb eszközként kapcsolódik ugyanabba a hálózatba. Pontosan ezt tudta eddig Európában egyedül az Apple összerakni — a Xiaomi pedig még egy mosógépet, egy hűtőszekrényt és egy elektromos autót is hozzátesz.

A további Xiaomi-világból származó újdonságokért kövesd továbbra is weboldalunkat a Xiaomi Planet-en, csatlakozz a Facebook csoportunkhoz, ahol egy aktív közösséget építünk, és egymást segítjük. Emellett feliratkozol a Telegram csatornánkra is, ahol nap mint nap feltöltjük a legjobb ajánlatokat és kuponokat Kínából.